在强大供应链的基础上，中国一些行业的商业模式也趋于成熟。江浩说:“中国的一些商业模式是非常领先的，比如互联网和电商的一些玩法，效率非常高。”以极兔为例，它作为物流公司在中国快递业没有明显竞争优势，但是出海东南亚和中东以后扩张非常迅速。
在分析未来五年的发展趋势，有了基本的方向后，接下来要「想三年」，也就是制定企业的三年「新出海」战略：想要达到什么样的目标（做什么），目标的实现路径和策略是什么（怎么做），组织和资源配置又如何（凭什么）。
一个事实是，随着中国经济的高速发展，对不少企业而言，其强大的供应能力在满足国内市场需求的同时，也更呈现出充分的外溢。对企业而言，需要寻找新的增长点——出海恰成为了许多企业的必然选择。
丁致祥 - 趙 春 - 姚 永 - 孫 綬 - 龍 琰 - 唐 龍 - 蕭 瑞 - 何 鰲 - 褚元良 - 李 顯
可见，在全球化升级的当下，这种融合技术、市场和文化的综合生态为中国车企提供了全面的全球化解决方案，助力其在海外市场真正的走进去，并与合作伙伴共同打造品牌影响力。
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《产品全功能全性能综合设计》是机械工业出版社出版的图书，作者是闻邦椿著 文邦
宏亞集團不單止發展規模越來越大，更以其「百分百本地印刷」而廣為人知。劉先生指印刷業是一門城市工業，世界各地就算是生活指數極高的城市，例如紐約，也有印刷廠在附近，因此，劉先生沒有跟隨大趨勢往內地設廠，反而專注於開拓本地市場。無論是員工、出品、生產基地都源於香港，「百分百香港製造」。正當行內不時聽到有印刷廠結束的消息，宏亞卻爭取到更高的市場佔有率，成為競爭中汰弱留強的強者。劉先生指印刷業是一門高門檻的行業，投資額龐大，並不多新投資者願意加入，宏亞反而投入更多的資金和最新的設備，發展越發興旺。
而在汹涌澎湃的出海大潮下，我们见证了中国企业在全球化进程中的坚守与创新，目睹了中国智造在海外市场的畅销与风靡，亲历了中国品牌从筚路蓝缕到破茧成蝶，直击了中国模式的革故鼎新与席卷海外。中企全球化，正迎来万丈霞光。
值得注意的是，由于云厂商具备全球优秀的部署能力和丰富的本地供应商资源，以及庞大的客户和业务渠道，在车企构建出海系统中扮演了"主力"角色，为中国车企的全球化之路增添了更多的可能。
此外，车企通过与技术提供商的合作至关重要，利用其全球部署能力，确保网络的快速与稳定，为中国车企的智能驾驶体验提供支撑，这直接解决了海外市场对于技术基础设施的需求。
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由澎湃研究所团队主理，真问题，深研究。用“脚力”做调研，用“脑力”想问题，用“笔力”写报告。